1—7月山东吸收外资保持增长

他们分别有各自长处、月山短板及瓶颈，但毋庸置疑的是三种技术都将在未来占有一席位。

制备主轴承的材料必须具有高纯净、东吸高均质、高强韧、高耐磨的特点。然而，收外高强钢在服役过程中受到氢的侵入引起的外部氢脆问题，最终仍会带来严重危害。

图9具有自主知识产权的金属3D打印技术和设备，资保打印出的C919中央翼缘条C919机头主风挡窗框尺寸大、形状复杂，国内飞机制造厂的传统方法无法制作。过去，持增长国内很多高精尖端装备严重依赖进口，同时也受制于西方欧美发达国家。2009年，月山王华明团队利用3D打印技术，耗时55天做出了C919机头钛合金主风挡整体窗框，成本不足欧洲锻造模具费的十分之一。

大飞机的机身，东吸机翼，东吸发动机等都需要过关的材料支撑，没有材料上的突破，制备技术高度复杂的大飞机是不可能完成的，下面笔者盘点我国在大飞机研制过程中突破的关键材料。欧洲有一家公司可以使用传统方法进行制备，收外但是生产周期长，收外价格高昂，制备过程损耗严重，仅每件模具费就要50万美元，如果再加上后续的锻成形等机加工工艺，一个机头主风挡窗框所需的成本巨大，而且欧洲那边公司每两年才能供货一次，严重扯了C919研制的后腿。

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